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R1用セミラジマスター投入

 【23//2017】

足回りをシャキッとしたら、ブレーキが気になってきたのだ。
TZRで好感触だったR1(04)用セミラジアルマスターを09にも投入することに。
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レバーもこのさい変更するのだ!
SSK製でアジャスターも黒同色に。
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スウェッジラインのブレーキホースはブラック&ステンレス。
これを選んだ理由は…前にニンジャで使ってたのが1本余ってて09にちょうど良さげな長さだったため。
バンジョーアダプターも余ってたのでホース1本、アダプター2個買い足すだけでOKでした。
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純正と同じ取り回し、バイピースで。
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完成
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リザーバータンク、川崎純正H2用と同じくスケルトンタイプがブレンボでもあるんすね♪
せっかくなので投入!
ステーはゲイルスピード製。
ブレーキフルードは赤にしました。
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クラッチレバーも黒になりました。
同じくSSK製。R1(04)用だけど09と同じようでポン付けでした。

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情報量が増えてコントロール性はとっても良くなりました。
ニンジャに比べると制動力が。。。まだエア噛んでるのかな?
そういえばマスター変更前からフロントの制動力は弱いと感じでたので…
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パッドも交換か?

(つづく)




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サインハウスマウント

 【23//2017】

09を買った時に付いてたスマホホルダー

プラ製で保持力がとても弱い。。。少し手が触れると動くので
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いつも愛用しているサインハウスM8シリーズが使えるようにパーツ購入!
C-24というパイプ径28.5mmに対応する部品
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09のハンドルは中央部が太いのだ。
これジャストフィット!
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Aパーツ、Bパーツはニンジャと共用するのだ。
サインハウスマウントはガッチリ保持できるのでお気に入りです。
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テストライド

 【16//2017】

梅雨も明け、快晴の日曜日!
待望のテスト走行!
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家を出る時にフロントの突き出し量を1cm変更。
フロントの接地感を増すのが好みでございます。
ニンジャも7mm出しております。
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走ってみると。。。乗り心地がイイ!
そして外乱に乱れない足!

今まではコーナーで足のボヨンボヨンが収束せず、アウト側に膨らんでいたフロント周りが、普通に走れるようになりました!
TACSってイイ!施工した甲斐がありました。

My09が普通のバイクになりました!!!
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クソ暑いけど、普通のバイクになった嬉しさでもう少し乗ることに♪
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その後、広渡ダムを経由して都城〜帰宅!
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足が良くなると…次はブレーキが気になる夏。。。


(つづく)

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起動!

 【08//2017】

テクニクスから帰ってきたフロントフォークを取り付け!

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右だけでなく
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左にも減衰機構付いた!
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ヤフオクに出ていたガンダムチックなアンダーカウル(プーチ・エンジンスポイラー 新品未使用、ガラスコーティング施工済で定価の3割引!)も取り付け!
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走れない間に、購入時に貼ってあったステッカー類を剥がしエンブレムを新品に。
ストロボラインのステッカーも貼り
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先日、都城ライコランドに行ったときに見つけた、きららパパ推奨のナポレオン製シャークミラーを
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インストールし
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跨ってみると、かなりプリロードがかかっているせいかストロークしないリアサスに気が付き、プリロードを少し抜き。。。
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梅雨の合間の晴れ間に近所まで走りました。
とりあえず乗り心地が良い!

あとは。。峠道走らないとわからん!
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とりあえず足回り完成!
(つづく)

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TASC

 【08//2017】

09のフロントフォークが返ってきました。
テクニクスというサス屋さんに出しておりました。

箱を開けて中を探ると外されたであろう純正のカートリッジ、スプリング、スライドメタル等が出てきました。

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ぷちぷちパッキンを開けると、見慣れたフォークが。。。オイルシールなど外観が少し変わっています。

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緑のシールはSKFというフリクションのめっちゃ少ないフォークシールです。

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トップキャップの減衰調整機構が伸び側と。。。。

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圧側に!
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テクニクスさんオリジナルのインナーカートリッジが装着されています。
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これで09は走りやすいマシンになるはず!!!!

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